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下列选项中，哪一类不属于新型人身保险产品（）。
分红型保险
理财险
万能型保险
投资连结型保险
保险史所称的“比萨保单”被认为是第一张出现承保内容的“纯粹”保险单，出现于（）。
1335年
1384年
1393年
1347年
我国人保船舶保险条款规定，被保险船舶无论是否在船厂修理或装卸货物，在保险人同意的港口或区域内停泊超过30天时，停泊期间的保费按净保费的日比例的（）计算，但本款不适用船舶发生全损。
10%
20%
30%
50%
特别附加险必须在投保基本险的情况下投保，以下不为特别附加险的为（）。
交货不到险
进口关税险
黄曲霉素险
平安险
船舶保险一切险的保险责任包括（）。
地震、火灾、船员疏忽或过失、碰撞责任、施救费用、共同海损等
自然灾害、意外事故、被保险人及其代表的疏忽、碰撞责任、施救费用
自然灾害、意外事故、海盗行为、碰撞责任、共同海损和救助、不适航
海啸、触礁、失踪、触碰、施救费用、战争、罢工、共同海损和救助
协会海运货物罢工险的保险期间采取的原则是（）。
“水上保险”
“仓至仓”
“门到门”
“港到港”
关于提单的说法错误的是（）
提单本身是运输合同
提单必须经签署才有效力
提单是证明货物由承运人接收或装船的单证
提单是承运人据以交货的凭证
船舶的有关利益损失包括（）
运费
营运费用
船员工资
燃料
对第三者造成的人身伤害
出口到美国的木材，如在运输中发生风险，导致实际全损情况的有（）。
船舶失踪3个月
船舶遇难沉没，货物沉入海底
船舶被海盗劫走
船舶在避难港避难
船舶在巨浪的冲击下，船体支离破碎已不成船形
下列（）属于默示保证。
开航日期保证
适航保证
船员人数保证
船舶国籍保证
有关责任安排方式的说法，错误的是（）。
采用CIF价格条件的，卖方必须向信誉卓著的保险人投保平安险或水渍险
采用CIF价格条件的，保险范围包括特定行业或买方所需要的特种险
卖方不负责投保战争险
买卖双方以CIF价格术语签订贸易合同，则卖方应按照合同规定的货物品质、数量、包装备妥货物，并负责租船、定舱
按照我国人保远洋船舶保险条款碰撞责任条款的规定，对以下（）不负责。
人身伤亡
本船上的货损
他船上的货损
他船损坏
某公司一批袋装矿砂，海运至马赛．投保水渍险，另加保混杂沾污险及战争险．则其费率应为（），已知矿砂一般货物费率为0.5％，指明货物费率加费0.4％，战争险费率为0.05%。
0.94%
0.95%
0.77%
1.1%
海洋货物运输发生损失，承运人对货物运输的责任概括起来主要有（）。
负责被保险人对遭受承保责任内风险的货物采取抢救、防止或减少货损的措施
提供适航的船舶，即承运人在开航前应尽职责，使船舶适于航行
根据投保险别不同制定不同的费率
提供适当的船员、装备和供应
承运人必须适当和谨慎地装载、收受、配载承运、保管和卸载货物